Qual a diferença entre Lock-up e Lock-up deslizante em um câmbio automático?
Em um câmbio automático, o sistema de transmissão é essencial para o desempenho do veículo, e o entendimento dos componentes desse sistema pode influenciar a experiência de dirigir. Neste artigo, vamos explorar a diferença entre Lock-up e Lock-up deslizante, dois conceitos-chave que se referem ao modo como a transmissão gerencia a potência do motor e a eficiência do combustível.
O que é Lock-up?
O Lock-up é um mecanismo presente nas transmissões automáticas que conecta diretamente o motor à transmissão, eliminando o deslizamento do conversor de torque. Isso resulta em uma maior eficiência, especialmente em velocidades de cruzeiro, pois o motor e as rodas giram em sincronia. O Lock-up é ativado em situações de alta velocidade, onde a necessidade de torque reduzida permite que o veículo se mova de forma mais eficiente, economizando combustível e melhorando a resposta do motor.
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Como funciona o Lock-up?
Quando o veículo atinge uma velocidade específica, um atuador eletrônico ou hidráulico ativa o mecanismo de Lock-up. Essa conexão direta entre o motor e a transmissão elimina as perdas de potência associadas ao deslizamento do conversor de torque. Em termos práticos, isso significa que, em uma estrada reta, você perceberá que o motor não está
